介绍盘式制动器工作原理

　　现在市面上的制动器主要有两种一种是盘式制动器，一种是鼓式制动器。他们的功能都一样但工作原理都不尽相同，一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。下面主要介绍盘式制动器工作原理。

　　盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。

　　盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

　　制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。

　　制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

　　这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。

　　盘式制动器与自行车上的制动器很相似。

　　自行车制动器上装有一个用于将制动衬块挤压到车轮上的卡钳。

　　在盘式制动器中，制动衬块挤压的是转子而不是车轮，并且压力是液压传送而不是线缆传送的。

　　衬块和盘片之间的摩擦会降低盘片的速度。

　　行驶中的汽车具有一定的动能，为了让汽车停止下来，制动器必须将此能量从汽车中消除。 制动器如何做到这一点呢? 每当您停车时，制动器都会将动能转化为由衬块与盘片之间的摩擦产生的热能。大多数汽车的盘式制动器都带有通风孔。

　　带有通风孔的盘式制动器的盘片两侧之间具有一组叶片，可通过盘片抽取空气以进行冷却。

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